ವೇರ್ಹೌಸಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗೋದಾಮಿನ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅನೇಕ ಉದ್ಯಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋದಾಮಿನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರ (VNA) ಕಪಾಟಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ನೀವು ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರ (VNA) ರಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ಗೋದಾಮಿನ ನೆಲದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಗೋದಾಮಿನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರ (ವಿಎನ್ಎ) ಕಪಾಟುಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ?ಇದು ಸಹಕರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರ (ವಿಎನ್ಎ) ಕಪಾಟಿನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೆಬೀ ಹೆರ್ಗ್ಲಿಸ್ ಶೇಖರಣಾ ಕಪಾಟುಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಜೋಡಿಸಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಕಪಾಟುಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರದ ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ?
ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರದ ಗೋದಾಮು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮನೆಯ ನೆಲ, ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರದ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಕಪಾಟುಗಳು ಮತ್ತು ಹಜಾರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಉತ್ತಮ ನೆಲವು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಹ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾರೋ ಹಜಾರ (VNA) ರಾಕಿಂಗ್ ಗೋದಾಮುಗಳ ಈ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಹಡಿಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೀಮಿತ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ನೆಲವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರದ ವಾಹನವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರದ ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರೇಖಾಂಶದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಗೋದಾಮಿನ ನೆಲವು ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದಾಗ, ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸ್ತರಗಳು ಇವೆ, ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಸರಕುಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ನಡುವೆ ಅನಗತ್ಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ, ಅನಗತ್ಯ ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರ (VNA) ಶೆಲ್ವಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರ (ವಿಎನ್ಎ) ರಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ: ಒಂದು ನೆಲದ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಕಿರಿದಾದ ಹಜಾರ (VNA) ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳ ಎರಡು ಬದಿಗಳು ನಯವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ನೆಲದ ಎತ್ತರವು 5 ಮಿಮೀ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದ ನಂತರ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಒಂದು ಬದಿಗೆ 50nmm ಗೆ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರೆ, ಪೇರಿಸುವವರು ಗಂಟೆಗೆ 20 ಕಿ.ಮೀ.ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ಎರಡನೆಯದು ನೆಲದ ಕುಸಿತದ ಪ್ರಮಾಣ: ಅಡಿಪಾಯವು ಮೃದುವಾದ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನೆಲವನ್ನು ಅಸಮವಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ (VNA) ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಬ್ಲಾಕ್ ಇದೆ.ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಬೆಂಬಲ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 15 ಮಿಮೀ.ನೆಲವು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-09-2022