ಡ್ರೈವ್ ಇನ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಎನ್ನುವುದು ಒಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಗಿನವರೆಗೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳಪೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, FIFO ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಇಡೀ ರಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವಾಗ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 4 ಲೇಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 3 ರಿಂದ 5 ಕಾಲಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಕ್‌ಗೆ ಓಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ರ್ಯಾಕ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ
ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಕಾರ್ಬೆಲ್ (ಕಾರ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಲಮ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಸಿಂಗಲ್ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಸೈಡ್), ಕಾರ್ಬೆಲ್ (ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಬಲ ಶೆಲ್ಫ್), ಟಾಪ್ ಬೀಮ್ (ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಕಾಲಮ್), ಟಾಪ್ ಪುಲ್ (ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್), ಬ್ಯಾಕ್ ಪುಲ್ (ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್, ಏಕಮುಖ ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಫುಟ್ ಗಾರ್ಡ್ (ರಾಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭಾಗ) ಗಾರ್ಡ್ ಹಳಿಗಳು (ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಕಪಾಟಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳು), ಇತ್ಯಾದಿ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರಿಡಾರ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೂ ರಾಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ ಬಹು ಬಾಗಿಲಿನ ರ್ಯಾಕ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಲವಾರು ಸಾಲುಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಕಾಲಮ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ನಿರಂತರತೆ ಇಲ್ಲದೆ ನಿರಂತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಆಳದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ; ಈ ರೀತಿಯ ಶೆಲ್ಫ್ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಚ್, ಕೆಲವು ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳು, ಡೈರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಶೇಖರಣೆ, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಬಟ್ಟೆ, ತಂಬಾಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಭಾರವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ; ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರೇ ಕ್ರಾಸ್ ಬೀಮ್ ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ 90% ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಬಳಕೆಯ ದರವು 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರ ಸೈಟ್‌ನ ವಿವಿಧ ಶೇಖರಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಶೆಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಬಹು ವರ್ಗದ ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ನಾವು ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ? ಈಗ, ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಹಿಗೆಲಿಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅನುಸರಿಸೋಣ!
ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಏಕೀಕರಣದ ಸ್ಪಷ್ಟ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ವಸ್ತುಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಘಟಕದ ಗಾತ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಶೆಲ್ಫ್ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನ ದೊಡ್ಡ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟು ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಶೆಲ್ಫ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇತರ ವಿಧದ ಕಪಾಟಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನ ಬಲದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಲಗೆಗಳಿಗೆ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಲಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಗದ ಶೆಲ್ಫ್ ಸರಕುಗಳ ಘಟಕ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ಹಾನಿ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು; ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಏಕೀಕೃತ ಸರಕುಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರಬಾರದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೂಕವನ್ನು 1600KG ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ 1.5M ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ಏಕೀಕೃತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮೂಲಕ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನೆಲದ ಎತ್ತರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನ ಕಡಿಮೆ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು, ಇದು ಶೆಲ್ಫ್‌ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಶೇಖರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಶೆಲ್ಫ್ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಲಂಬ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಖರೀದಿಯು ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಕಾಲಮ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಹಿಗೆಲಿಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ ತಯಾರಕರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಕಾಲಮ್ ರಚನೆಯು ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಲಮ್ ಲಿಂಬ್ (ಫ್ರೇಮ್ ಕಾಲಮ್) ಮತ್ತು ವೆಬ್ ಸದಸ್ಯ (ಅಡ್ಡ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕರ್ಣೀಯ ಬ್ರೇಸ್) ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಾಲಮ್ ಅಂಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕಾಕ್ಷೀಯ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಶೀತ-ರಚನೆಯ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ರಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವೆಬ್ ಸದಸ್ಯರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿ-ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗದ ಶೀತ-ರೂಪದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾಲಮ್ ಅಂಗ ಮತ್ತು ವೆಬ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಕರ್ಣೀಯ ಬಾರ್ ಲ್ಯಾಸಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಾಲಮ್ನ ಒತ್ತಡವು ಕ್ರಾಸ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕರ್ಣೀಯ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ರಚನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಡ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ಣೀಯ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ; ಕಾಲಮ್ ಅಂಗದ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯು ಏಕಾಕ್ಷೀಯ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಶೀತ-ರೂಪುಗೊಂಡ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ರಂದ್ರ ವಿಭಾಗ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಇದು ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ಬಕ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವಂತೆ ನೀವು ತೆರೆದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಅದು ಅದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧದ ಘಟಕದ XX ಬಾಗುವ ಸ್ಥಿರತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಈ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಕಾಲಮ್ ರಚನೆಯು ಶೆಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್ನ ಪೋರ್ಟಲ್ ರಚನೆಯ ಸೈಡ್ ಕಾಲಮ್ ಆಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟಲ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸದಸ್ಯರ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ಬಿಗಿತವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರಚನೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಿಗಿತವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ, ಕಡಿಮೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆ, ಮತ್ತು ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ಬಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ತೋಳಿನ ಉದ್ದದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಟ್ರೇನ ತೂಕವು ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಕಾಲಮ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬೀರುವ ನೇರ ನಟರು, ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಉದ್ದದ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ರಾಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವ ಬಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಚನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಕಾಲಮ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಕಾಲಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾಲಮ್ ರಚನೆಯ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು ಅದರ ತೆಳ್ಳನೆಯ ಅನುಪಾತದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ಸಾಧಿಸುವುದು ಕೂಡ ಕಷ್ಟ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸುರಂಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು WAP ಶಟಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಶೇಖರಣೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಕಾಲಮ್ನ ಸಮತಲ ಕಿರಣದ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳ, ಇದು ಫ್ರೇಮ್ ಕಾಲಮ್ನ ತೆಳ್ಳನೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಒಳಗಿನ ಸರಕು ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಬೀಮ್ ಶೆಲ್ಫ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ಫ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-19-2022