ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇರ್ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಭಾರವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎರಡು ವಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಶಟಲ್ ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಭಾರವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಗೊತ್ತು? ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, HEGERLS ಇದೀಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ವಿವರವಾದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಫೋರ್-ವೇ ಶಟಲ್ ಕಾರ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಂಬಂಧಿತ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ!
ಹೆಗರ್ಲ್ಸ್ - ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್
ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್, ಅಂದರೆ, 'ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ' ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್. ಇದು ಬಹು-ಪದರದ ಶಟಲ್ ಕಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಿಂದಿನದು ಎರಡು ಸೆಟ್ ಗೇರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್-ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ವೈ-ದಿಕ್ಕಿನ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಗೇರ್ ರೈಲು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಹು-ಪದರದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಟಲ್ ಕಾರ್, ಲೇಯರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಎಲಿವೇಟರ್, ರೈಲ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ WCS ನಂತಹ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರು ಬುದ್ಧಿವಂತ ರೋಬೋಟ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಶಟಲ್ ಕಾರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಲಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ಹೆಗರ್ಲ್ಸ್ - ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗದ ನೌಕೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಷಟಲ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ದಾಸ್ತಾನು ತತ್ವವು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಘಟಕದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಟ್ರಕ್ ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲಿನ ಮುಂದೆ ಇಡುವುದು. ನಂತರ ಗೋದಾಮಿನ ಕೆಲಸಗಾರರು ರೇಡಿಯೊ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರ್ಯಾಕ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಸರಕು ಜಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ರ್ಯಾಕ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಹು ರ್ಯಾಕ್ ಸುರಂಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಶೆಲ್ಫ್‌ನ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಆಳ, ಒಟ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಆವರ್ತನದಂತಹ ಸಮಗ್ರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಗರ್ಲ್ಸ್ - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳು; ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ; ಹಿಮ್ಮುಖ ರೈಲಿನ ಎರಡು ತುದಿಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗಳ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಮ್ಮುಖ ರೈಲು ಮುಖ್ಯ ರೈಲಿನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕೆಳ ತುದಿಯ ಮುಖವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮುಖವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರೈಲಿನ ಒಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮುಖ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರೈಲಿನ ಒಳಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜೋಡಿಯು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಎರಡು ಜೋಡಿ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಅಂತಹ ಘಟಕ ರಚನೆಯು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಮೃದುವಾದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾವಯವವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದರಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಸುಗಮ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಜೋಡಿ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಾವಯವ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎರಡು ಜೋಡಿ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾಧನವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ; ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಎರಡು ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಹು ಜೋಡಿ ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ವಿಸ್ತರಣಾ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿವೆ.
ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್ ಕಾರ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗದ ನಡುವೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾಧನವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು, ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್ ಕಾರಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ನೌಕೆಯ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಭಾರವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಹೆಗರ್ಲ್ಸ್ - ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೋಡಣೆ
ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಳಿಗಳ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗಳ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕು ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿವೆ. ಅಂದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾಧನವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಿಮ್ಮುಖ ಮಾರ್ಗವು ಒಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕೆಳ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮುಖವು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮುಖ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾಧನವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡುವಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಎರಡು ಜೋಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಳಿಗಳು ಎರಡು ಜೋಡಿ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಹಿಮ್ಮುಖ ರೈಲು ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನದಿಂದ ಅದು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. .
ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪೋಷಕ ಸಾಧನವು ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ತುಣುಕನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪೋಷಕ ತುಣುಕನ್ನು ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಕ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೌಂಟರ್ಬೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೌಂಟರ್ಬೋರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಇದು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. . ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಬೋಲ್ಟ್ ವಸ್ತುವಿನ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವುದರಿಂದ, ಇಡೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಕ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್. ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಏಣಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತೋಡು ರೂಪಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸೀಳುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಲಿಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಲಿಟ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ರಚನೆಯು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಘಟಕ ರಚನೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಒಂದೇ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ.
ಹೆಗರ್ಲ್ಸ್ - ಫೋರ್ ವೇ ಶಟಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಇಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಹಲವಾರು ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಹು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದನ್ನು ಅದು ಆಯ್ದವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಬದಿಯು ಸಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಎರಡು ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಹು ಜೋಡಿ ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರ್ಗೋ ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಸರಕು ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಶಟಲ್ ಕಾರ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-21-2022